五大主流品種的庫存數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，截止到4月25日庫存水平在1697.24萬噸，遠(yuǎn)高于歷史平均水平1255.21萬噸。但從月內(nèi)短期水平來看，4月份的庫存水平較3月份出現(xiàn)303.55萬噸的減量。綜合來看，當(dāng)下的鋼鐵庫存水平處于歷史中位水平附近，整體庫存壓力有所降溫，對(duì)價(jià)格形成一定中性略偏多的支撐影響。
宏觀方面，2024年美聯(lián)儲(chǔ)降息的預(yù)期持續(xù)延遲，年內(nèi)或推遲到12月份，同時(shí)預(yù)期并不會(huì)出現(xiàn)超低利率的概率大。而歐元區(qū)大概率在6月份出現(xiàn)降息操作。國際發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體對(duì)于降息的態(tài)度和操作方式略顯分歧。
從小口徑厚壁鋼管出口量的季節(jié)性表現(xiàn)來看，海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，一季度累計(jì)出口鋼材2580萬噸，同比增長(zhǎng)28.49%。同時(shí)，影響外銷的因素海運(yùn)費(fèi)受近期地緣政治風(fēng)險(xiǎn)降溫和貨運(yùn)量減少的雙重影響，出現(xiàn)一定程度的回落現(xiàn)象，從而降低了未來的出口成本。
國內(nèi)方面，政策市的表現(xiàn)依然強(qiáng)勁，在未來將會(huì)繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位。尤其在需求出現(xiàn)階段性恢復(fù)不足的情況下，通過消費(fèi)推動(dòng)和新增投資拉動(dòng)都會(huì)給期貨盤面和現(xiàn)貨市場(chǎng)供需結(jié)構(gòu)帶來影響。
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